Минивен Dodge Caravan - удобный, надежный и практичный автомобиль со множеством достоинств и некоторыми недостатками, главным из которых является высокая подверженность коррозии порогов, нижней части дверей и крышки багажника. И если разъедающая ржавчина на поверхности навесных элементов сказывается, главным образом, на внешнем виде автомобиля, то глубокая коррозия порогов представляет уже техническую сторону проблемы.
Во-первых, автовладелец сталкивается с такой неприятностью, как невозможность приподнять автомобиль домкратом. Установленный в любое место, домкрат попросту проваливается внутрь порога, нанося ещё большие видимые повреждения. К тому же, в данных моделях автомобилей штатный подъемный механизм практически невозможно приспособить для применения в других местах кузова, например, устанавливая его под подвеску.
Сюда же относятся аналогичные проблемы при использовании подъемников на станциях технического обслуживания. Тяжелый автомобиль просто заваливается.
Во-вторых, в автомобилях семейства Dodge Caravan, Grand Caravan, Chrysler Voyager и Chrysler Town&Country конструкция порога представляет собой еще и несущий элемент кузова.
Один из представителей. Dodge Grand Caravan 4.
Внешне, состояние порогов не предвещает ничего особо серьезного:
Но при удалении внешнего порога, открывается весьма плачевный вид:
Силовые элементы порога (усилители) превратились в труху:
Говорить о привычной замене внешних порогов, в данном случае, не приходится.
Ситуация усугубляется ещё и наличием в полостях порогов аналога монтажной пены, внедренной, по неизвестным причинам на заводе изготовителе автомобиля. Субстанция обладает всеми, вредными для кузова автомобиля свойствами - она гигроскопична , то есть впитывает и удерживает влагу, а так же огнеопасна, что приводит к дополнительным неудобствам при ремонте.
После удаления всех прокорродированных элементов, а это, кроме усилителей ещё и внутренний соединитель порога, и замена их новым металлом:
Обработка эпоксидным грунтом:
Приварка нового, оцинкованного ремонтного порога под кромку дверного проема сплошным швом, обработка эпоксидным грунтом и выравнивание шва шпатлевкой со стекловолокном:
Повторное нанесение эпоксидного грунта на всю поверхность порога:
Поверх эпоксидного акриловый грунт:
Завершающий этап - покраска установленных порогов, нанесение антигравийного покрытия снизу и обработка внутренних полостей антикорозийными составами Dinitrol.
